露點(diǎn)的概念詳解如下：

氣溫如果愈低，飽和水氣壓就會(huì)愈小。所以對于含有一定量水汽的空氣，在氣壓不變的情況下降低溫度，使飽和水汽壓降至與當(dāng)時(shí)實(shí)際的水汽壓相等時(shí)的溫度，稱為露點(diǎn)。補(bǔ)充：當(dāng)該溫度低于零攝氏度時(shí)，又稱為霜點(diǎn)。

露點(diǎn)溫度是指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。露點(diǎn)溫度本是個(gè)溫度值，可為什么用它來表示濕度呢?這是因?yàn)?，?dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)相同;當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定高于露點(diǎn)溫度。所以露點(diǎn)與氣溫的差值可以表示空氣中的水汽距離飽和的程度。在100%的相對濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度就是露點(diǎn)溫度。露點(diǎn)越小于周圍環(huán)境的溫度，結(jié)露的可能性就越小，也就意味著空氣越干燥，露點(diǎn)不受溫度影響，但受壓力影響。

濕球溫度的定義是在定壓絕熱的情況下，空氣與水直接接觸，達(dá)到穩(wěn)定熱濕平衡時(shí)的絕熱飽和溫度。

補(bǔ)充：

Dewpoint露點(diǎn)。冷凝開始發(fā)生和形成潮濕的溫度。如果外部空氣的溫度低于諸如船艙或集裝箱這種封閉空間的內(nèi)部溫度，則船舶或集裝箱內(nèi)部的金屬表面形成水分。另一方面，如果外部空氣的溫度高于船舶或集裝箱內(nèi)部溫度，則水分直接在貨物表面形成。在某些情況下，有必要給船艙通風(fēng)以改變露點(diǎn)溫度來避免冷凝發(fā)生。

補(bǔ)充，

1.露點(diǎn)就是一個(gè)溫度值，所以該詞條中的“露點(diǎn)溫度”叫法不妥當(dāng)。

2.當(dāng)溫度急劇下降到露點(diǎn)以下，空氣中的水分迅速凝結(jié)為小水珠，就形成了霧。

補(bǔ)充：

在一個(gè)單相氣體體系中，由于溫度和壓力的改變，系統(tǒng)中出現(xiàn)*個(gè)液滴時(shí)的溫度或壓力。這個(gè)溫度或壓力稱為露點(diǎn)。